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El uso de la hélice de la embarcación y la dirección del regulador del recipiente en el eje cardan fue importado de Alemania hace 10 años, cuando la producción nacional del eje de cardán no puede resolver los requisitos del uso. Después de años de arduo trabajo e incansable exploración e investigación sobre el eje cardánico del buque, una nueva generación de cardán hecha por WEICHENG CARDANSHAFT, la vida de servicio está casi cerca del eje de transmisión importado.
El eje cardan se utiliza entre el motor diesel y la bomba de chorro para la producción europea de salvavidas internacionales gigantes Norsafe, el motor diesel de más alta velocidad a 4200 rpm, en la operación de alta velocidad para mantener el equilibrio del eje cardan no puede causar vibración, de lo contrario Conducen a una reducción significativa de la vida útil de la bomba. La spline dentro del eje cardan también debe hacer un buen trabajo de sellado e impermeable, en el funcionamiento a alta velocidad de la spline agua interna, reducirá en gran medida la vida útil del eje spline. Utilizamos sellos especiales para proteger el eje spline y la manga spline. La superficie del eje cardán está hecha de pintura pesada que puede soportar la erosión del agua de mar, haciéndola menos susceptible al óxido.
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